风险登记册 · 条目
Q1 · 可预测GM（通用汽车）点火开关召回
一把滑到关闭位置的钥匙关停了安全气囊。GM知情十年，却未修复任何问题。
有据可查、本可预见，却依然被忽视的风险。失灵的是注意力，不是信息。
为什么是这个象限
该开关的批准低于通用汽车自己的扭矩规格，安全气囊方面的后果是被理解的，而且它经历了反复的内部工程调查、服务通报和碰撞调查。2014 年没有出现任何新信息。公司只是动了。Valukas 报告描述了一个为此专门起了名字的组织：「通用点头」，即同意一个没人打算执行的方案；以及「通用敬礼」，双臂交叉、手指向外。赔偿基金接受了 124 例死亡。
记录在案
- 由 Kenneth Feinberg 管理的通用汽车赔偿基金核准了 124 例死亡索赔和 275 例伤害索赔，在提交的 4,343 件索赔中接受 399 件，拒绝了 91%。确定
- 通用汽车签署了暂缓起诉协议并被没收 9 亿美元，承认自 2012 年春至大约 2014 年 2 月未向 NHTSA 和公众披露这一可能致命的缺陷，并就受影响车辆的安全性误导了消费者。确定
- 通用汽车因未将点火开关缺陷告知监管机构，支付了 3,500 万美元，即当时 NHTSA 可处的最高民事罚款。确定
- 2014 年 2 月的召回涵盖超过 200 万辆车，并分批扩大（先是最初的一批，随后又追加 748,024 辆，再追加 823,788 辆）。高
- 在 2014 年 6 月的国会听证会上，通用汽车承认的死亡人数仍为 13；由独立方管理的赔偿基金最终接受了 124 例。确定
来源
通讯
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