5Q Quadrants·of·Risk

Risikoregister · Eintrag

Q3 · Konstruiert

Blockade des Suezkanals

Ein einziges quergestelltes Schiff würgte sechs Tage lang 12 % des Welthandels ab.

Eng gekoppelte Systeme, in denen ein kleiner Fehler kaskadiert und die ganze Maschine zum Stillstand bringt.

Quadrant
Q3 Konstruiert
Jahr
2021
Auswirkung
9 Mrd. $/Tag
Branche
Schifffahrt
Region
MENA
Kategorie
Wirtschaftlich

Warum dieser Quadrant

Das Transitrisiko im Suezkanal wurde als begrenztes, technisch beherrschtes Problem mit bekannten Wiederherstellungswegen modelliert, mit Lotsen, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Schleppern. Sobald jedoch ein einziger Verlust der Steuerfähigkeit die einzige Fahrrinne blockierte und es keine Möglichkeit gab, sie zu umfahren, wurde die Auszahlungsstruktur nichtlinear und der Tail verdickte sich zu einer weltweiten Kaskade von mehreren Milliarden Dollar pro Tag, die kein Kanaltransitmodell eingepreist hatte. Damit verschob sich das Ereignis von Q3 (Konstruiert) in Richtung Q4 (Wo Modelle sterben).

Die Aktenlage

  • Auflaufdatum: 23. März 2021, 07:40 Uhr Ortszeitgesichert
  • Freigeschleppt: 29. März 2021, 15:05 Uhr Ortszeit; Gesamtblockade 6 Tage 7 Stundengesichert
  • Ever Given: rund 400 Meter lang, ca. 224.000 Tonnen, ca. 20.000 TEU Kapazitätgesichert
  • Windböen von etwa 35-40 Knoten während des Sandsturms zum Zeitpunkt der Grundberührungwahrscheinlich
  • Schiffsgeschwindigkeit 12-13 Knoten gegenüber einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 8,64 Knoten im Kanalwahrscheinlich
  • Höchststand von rund 367-369 Schiffen, die auf die Durchfahrt wartetengesichert
  • Über den Suezkanal laufen etwa 12 % des Welthandels nach Volumengesichert
  • Geschätzte 9,6 Mrd. $ pro Tag an verzögerten Waren (Schätzung von Lloyd's List)wahrscheinlich
  • Geschätzte 400 Mio. $ pro Stunde an verzögertem Handelwahrscheinlich
  • Die ägyptische Suez Canal Authority verlor schätzungsweise 12-14 Mio. $ pro Tag an Transiteinnahmenwahrscheinlich
  • Ursprüngliche Schadenersatzforderung der Suez Canal Authority: 916 Mio. $, später auf 600 Mio. $ reduziertgesichert
  • Endgültiger Vergleich zwischen Eigner und Suez Canal Authority: 540 Mio. $, erzielt im Juli 2021gesichert
  • Haftpflichtdeckung des Eigners gegenüber Dritten: 3,1 Mrd. $ über den UK P&I Clubgesichert
  • Gemeldeter Maersk-bezogener Verlust von rund 89 Mio. $unsicher

Quellen

  1. Source
  2. Source
  3. Source

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